एअर इंडिया ड्रीमलाइनरचे इंग्लंडमध्ये आपत्कालीन लँडिंग, टर्बाइन बंद पडली, अहमदाबादमध्ये त्याच मॉडेलचे विमान कोसळून 270 जणांचा जीव गेला

एअर इंडियाच्या AI-117 ड्रीमलायनर विमानाने आपत्कालीन लँडिंग केली. सर्व प्रवासी सुरक्षित; विमान ग्राउंड. यापूर्वी १२ जून रोजी अहमदाबादहून लंडनला जाणारे बोईंग 787-8 कोसळून 270 जणांचा मृत्यू झाला होता.

Air India AI-117 emergency landing

Source : Facebook

Air India AI-117 emergency landing: अमृतसरहून बर्मिंगहॅम, इंग्लंडला जाणारे एअर इंडियाचे विमान AI-117 (बोईंग ड्रीमलायनर 787-8) बर्मिंगहॅम विमानतळावर आपत्कालीन लँडिंग करण्यात आले. 4 ऑक्टोबर रोजी दुपारी 12.52 वाजता हे विमान अमृतसरहून निघाले आणि सुमारे 110 तास 45 मिनिटांनी बर्मिंगहॅमला (Amritsar to Birmingham flight) पोहोचले. विमानाचे रॅम एअर टर्बाइन (RAT) लँडिंगपूर्वी आपोआप सक्रिय झाले, ज्यामुळे पायलटने खबरदारी म्हणून आपत्कालीन लँडिंग करण्यास सांगितले. एअर इंडियाने सांगितले की सर्व प्रवासी आणि कर्मचारी सुरक्षित आहेत. तपासणीत असे दिसून आले की सर्व इलेक्ट्रिकल आणि हायड्रॉलिक सिस्टीम सामान्यपणे कार्यरत होत्या. विमान ग्राउंड करण्यात आले आहे आणि दिल्लीला परतण्याचे त्याचे उड्डाण रद्द करण्यात आले आहे. प्रवाशांना दुसऱ्या फ्लाइटची व्यवस्था करण्यात आली. बोईंग ड्रीमलायनरचे हेच मॉडेल 12 जून रोजी अहमदाबादमध्ये टेकऑफ केल्यानंतर लगेचच कोसळले, ज्यामध्ये 270 लोक मृत्युमुखी पडले.

RAT काय करते? (RAT activation, Air India emergency Birmingham) 

• कोणत्याही व्यावसायिक विमानात पॉवरसाठी दोन इलेक्ट्रिक जनरेटर असतात, ज्यांना इंटिग्रेटेड ड्राइव्ह जनरेटर (IDGs) म्हणतात. तिसरा जनरेटर विमानाच्या शेपटीत असलेल्या ऑक्झिलरी पॉवर युनिट (APU) मध्ये बसवलेला असतो. जर विमानाचे दोन मुख्य जनरेटर निकामी झाले तर APU जनरेटर त्याची जबाबदारी घेतो. जर या तीन जनरेटरपैकी कोणतेही एक चालू असेल, तर उड्डाण पूर्ण वीज मिळवू शकते. जरी तीनही मुख्य जनरेटर निकामी झाले तरी, प्रत्येक इंजिनमध्ये एक बॅकअप जनरेटर असतो. हे बॅकअप जनरेटर विमानाच्या सिस्टीमला AC (अल्टरनेटिंग करंट) पॉवर प्रदान करतात, ज्यामुळे इंजिन चालू राहतात.
• विमान सर्व प्रकारच्या पॉवर मॅनेजमेंटसाठी संगणक-आधारित इलेक्ट्रिकल लोड मॅनेजमेंट सिस्टम (ELMS) ने सुसज्ज आहे, जे ठरवते की कोणता जनरेटर कोणत्या वेळी चालू करायचा. तथापि, जर तीन मुख्य जनरेटर आणि दोन बॅकअप जनरेटर निकामी झाले तर संपूर्ण भार विमानाच्या दोन परमनंट मॅग्नेटिक जनरेटर (PMGs) वर येईल, ज्यांचे कार्य चाकांच्या हालचालीला प्रतिसाद म्हणून लहान हेडलाइट्स प्रकाशित करणे आहे.
• जर PMG पॉवर देखील निकामी झाली तर पॉवरसाठी शेवटचा पर्याय म्हणजे RAM एअर टर्बाइन (RAT). RAT सिस्टम विमानाच्या लँडिंग गियरच्या किंचित मागे स्थापित केली जाते. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, ते एक विंड जनरेटर आहे. जर इतर सर्व सिस्टीम बिघडल्या तर RAT आपोआप तैनात होते. RAT हवेत फिरते आणि वीज निर्माण करते आणि ती सिस्टीममध्ये प्रसारित करते. तथापि, जर काही कारणास्तव RAT सिस्टीम देखील बिघडली तर विमानाला अपघात होण्यापासून रोखण्याचा कोणताही मार्ग नाही.

बोईंग 787-8: लांब पल्ल्याच्या उड्डाणांसाठी डिझाइन  (Ahmedabad Boeing 787 crash)

बोईंग 787-8 ड्रीमलायनर हे बोईंगने बनवलेले आधुनिक, मध्यम आकाराचे, जुळे इंजिन असलेले, वाइड-बॉडी जेट विमान आहे. ते लांब पल्ल्याच्या उड्डाणांसाठी डिझाइन केलेले आहे आणि जुन्या बोईंग 767 ची जागा घेण्यासाठी सादर केले गेले होते. ते इंधन-कार्यक्षम विमान आहे. 12 जून रोजी, बोईंग 787-8 ड्रीमलायनर त्याच्या 15 वर्षांच्या इतिहासात प्रथमच क्रॅश झाले. यापूर्वी, लिथियम-आयन बॅटरीमध्ये आग आणि बॉडी जॉइंट्समधील अंतरांबद्दल तक्रारी समोर आल्या होत्या. बोईंग 787-8 अहमदाबादहून लंडनला जात होते. टेकऑफ झाल्यानंतर काही वेळातच ते कोसळले, त्यात 270 जणांचा मृत्यू झाला. विमानात 230 प्रवासी होते, ज्यात 169 भारतीय, 53 ब्रिटिश, 7 पोर्तुगीज आणि एक कॅनेडियन नागरिक होता. यामध्ये 103 पुरुष, 114 महिला, 11 मुले आणि 2 अर्भकांचा समावेश होता. उर्वरित 12 जण क्रू मेंबर्स होते. गुजरातचे माजी मुख्यमंत्री विजय रुपाणी यांचाही या अपघातात मृत्यू झाला.

इतर महत्वाच्या बातम्या