Bird Strike on Flight : अवघा दीड किलोचा पक्षी दीड लाख किलो वजनाच्या विमानाला जमिनीवर कसे आणतो? बुलेटपेक्षा पक्ष्यांचा आघात जास्त धोकादायक आहे का?
Bird Strike on Flight : कधीकधी हरीण, ससे, कुत्रे आणि मगरी यांसारख्या जमिनीवरील प्राण्यांशी विमानाची टक्कर देखील पक्ष्यांच्या हल्ल्यांमध्ये समाविष्ट असते.
Bird Strike on Flight : 2024 या सरत्या वर्षातील डिसेंबर महिन्यामध्येच भीषण विमान अपघातांची मालिकाच झाली. एम्ब्रेर ई190AR फ्लाइट 25 डिसेंबर रोजी कझाकस्तानमधील अकताऊ शहरापासून सुमारे 3 किमी अंतरावर क्रॅश झाले. रशियाच्या क्षेपणास्त्रविरोधी यंत्रणेमुळे ते विमान कोसळले. विमानातील 67 जणांपैकी 38 जणांचा मृत्यू झाला तर 29 जण वाचले. 4 दिवसांनी म्हणजेच 29 डिसेंबर रोजी दक्षिण कोरियातील मुआन विमानतळावर विमान कोसळले. वृत्तानुसार, विमान वाहतूक नियंत्रकाने क्रॅश होण्यापूर्वी बर्ड स्ट्राइक अलर्ट पाठवला होता. विमानातील 181 लोकांपैकी फक्त 2 वाचले, उर्वरित सर्व 179 मरण पावले.
दक्षिण कोरियामध्ये विमान अपघात कसा झाला?
जेजू एअरलाइन्सचे विमान 7C2216 बँकॉकमधील सुवर्णभूमी विमानतळावरून उड्डाण केले. विमानात 175 प्रवासी आणि 6 क्रू मेंबर्स होते, म्हणजे एकूण 181 लोक. सुमारे 4 तास 48 मिनिटांच्या उड्डाणानंतर हे विमान पहाटे 5:40 वाजता दक्षिण कोरियातील मुआन आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर उतरणार होते.
एपी आणि रॉयटर्स या वृत्तसंस्थांनी दिलेल्या माहितीनुसार
- 5:27 am: मुआन आंतरराष्ट्रीय विमानतळाच्या एअर ट्रॅफिक कंट्रोलरने (ATC) पक्ष्यांच्या हल्ल्याचा इशारा जारी केला.
- 5:28 am: पायलटने 'मेडे' आणीबाणीचा संदेश पाठवला.
- 5:30 am: विमानाने धावपट्टीवर उतरण्याचा प्रयत्न केला, पण लँडिंग गिअर उघडले नाही. आपत्कालीन परिस्थितीत, बेली लँडिंग करण्यात आले, ज्यामध्ये विमानाचे शरीर थेट धावपट्टीवर आदळले.
- 5:33 am: विमान धावपट्टीवर घसरले आणि विमानतळाच्या सीमा भिंतीला धडकले. त्यामुळे विमानात स्फोट होऊन आग लागली.
घटनेनंतर सुमारे 46 मिनिटांनी आग आटोक्यात आणण्यात आली, मात्र या अपघातात 179 जणांना जीव गमवावा लागला. अपघातापूर्वी मुआन विमानतळाच्या एअर ट्रॅफिक कंट्रोलरकडून (एटीसी) विमानाला पक्ष्यांच्या धडकेचा इशारा देण्यात आला होता. मुआनचे मुख्य अग्निशमन अधिकारी ली जंग-ह्यून यांनी सांगितले की, "पक्षी आदळणे आणि हवामानाच्या घटकांच्या आधारे अपघाताचा तपास केला जात आहे." 'बर्ड स्ट्राइक'मुळे लँडिंग गिअरमध्ये बिघाड झाला असावा, असे विमानतळ अधिकाऱ्यांचे मत आहे.
प्रश्न- 2: ‘बर्ड स्ट्राइक’ म्हणजे काय आणि त्याचा परिणाम काय?
उत्तर : ICAO म्हणजेच आंतरराष्ट्रीय नागरी उड्डाण संघटनेच्या मते, विमानाशी पक्षी आदळण्याची घटना 'बर्ड स्ट्राइक' मानली जाते. कधीकधी हरीण, ससे, कुत्रे आणि मगरी यांसारख्या जमिनीवरील प्राण्यांशी विमानाची टक्कर देखील पक्ष्यांच्या हल्ल्यांमध्ये समाविष्ट असते.
90 टक्के पक्ष्यांच्या हल्ल्याच्या घटना धावपट्टीच्या आसपास घडतात. 2016 ते 2021 दरम्यान, पक्ष्यांच्या हल्ल्याच्या 68 टक्के प्रकरणे दिवसा आणि 19 टक्के रात्री नोंदवली गेली. एका अहवालानुसार, जेव्हा 1.8 किलो वजनाचा पक्षी वेगवान विमानाशी टक्कर देतो तेव्हा 3.5 लाख न्यूटन शक्ती निर्माण होते.
हे बुलेटच्या उदाहरणाने समजून घ्या
0.365 मीटर बॅरल असलेल्या बंदुकीतून 40 ग्रॅमची गोळी 700 मीटर प्रति सेकंद वेगाने डागली जाते तेव्हा ती 2,684 न्यूटन फोर्स तयार करते. येथे न्यूटन हे बलाचे एकक आहे. ही विज्ञानाची भाषा आहे. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, जेव्हा 1.8 किलो वजनाचा पक्षी विमानाला धडकतो, तेव्हा त्याचा परिणाम बुलेटच्या तुलनेत सुमारे 130 पट जास्त असतो.
एबीसी सायन्सच्या अहवालानुसार ताशी 275 किमी वेगाने विमानाला आदळणारा 5 किलोचा पक्षी आणि 15 मीटर उंचीवरून जमिनीवर पडणारी 100 किलो वजनाची बॅग सारखीच आहे. विमानाला 'बर्ड स्ट्राइक'पासून वाचवण्यासाठी खबरदारी घेतली जात असली तरी एखादा पक्षी विमानाच्या टर्बाइनला आदळून विमानाच्या इंजिनमध्ये अडकल्यास अपघाताचा धोका वाढतो.
प्रश्न-3: पक्ष्यांच्या वजनावरून ‘बर्ड स्ट्राइक’चा परिणाम ठरतो का?
उत्तरः 'बर्ड स्ट्राइक'च्या बहुतांश घटनांमध्ये पक्षी विमानाच्या समोर किंवा बाजूला आदळतो. या काळात विमानाच्या पंखांना पक्षी आदळण्याचा धोका जास्त असतो. सहसा पक्षी एअरफ्रेम किंवा विमानाच्या वरच्या पृष्ठभागावर आदळतो. अशा परिस्थितीत मोठा अपघात होण्याची शक्यता कमी असली तरी विमानाच्या इंजिन किंवा जेटजवळ पक्षी आदळल्यास मोठा अनर्थ घडू शकतो. यामुळे पॉवर प्लांट आणि विमानाच्या लँडिंग गियरचे नुकसान होते आणि विमानाचा जोर कमी होऊ लागतो. जेव्हा पक्षी विमानाच्या विंडशील्डवर आदळतो तेव्हा तो क्रॅक होतो. त्यामुळे केबिनमधील हवेचा दाब झपाट्याने कमी होऊ लागतो.
विमानासाठी 'बर्ड स्ट्राइक' किती धोकादायक किंवा घातक ठरू शकतो, हे या 4 गोष्टींवर अवलंबून
- पक्ष्याचे वजन
- पक्ष्याचा आकार
- पक्ष्यांच्या उडण्याचा वेग
- पक्ष्यांच्या उड्डाणाची दिशा
प्रश्न 4 : पक्ष्यांचा आघात कसा टाळता येईल?
उत्तर: सोप्या भाषेत सांगायचे तर, विमानतळाच्या आजूबाजूला पक्ष्यांच्या उपस्थितीमुळे 'बर्ड स्ट्राइक' होण्याची शक्यता वाढते. बहुतांश विमानतळ मोकळ्या भागात असून पावसाळ्यात येथे पाण्याचे खड्डे तयार होतात, त्यामुळे कीटकांची पैदास सुरू होते. अशा ठिकाणी पक्ष्यांची उपस्थिती वाढते. ICAO नुसार, जुलै-ऑगस्ट दरम्यान पक्ष्यांच्या हल्ल्याची सर्वाधिक प्रकरणे नोंदवली जातात. विमानतळाच्या आजूबाजूला लँडफिल किंवा कचरा प्रक्रिया प्रकल्प असल्याने पक्ष्यांची उपस्थिती वाढू शकते.
पक्ष्यांचा तडाखा टाळण्यासाठी विमानतळांवर 3 उपाय केले जातात...
- स्पीकर : सिंगापूर विमानतळावर पक्ष्यांचा आघात टाळण्यासाठी आणि पक्ष्यांना घाबरवण्यासाठी व्हॅन तैनात केल्या आहेत. यामध्ये बंदुकीच्या गोळ्यांपासून ते लांब अंतरावर पक्ष्यांचा पाठलाग करण्यापर्यंत 20 प्रकारचे आवाज काढणारे स्पीकर्स बसवले आहेत.
- लेझर गन: सुरत विमानतळावर पक्ष्यांच्या धडकेपासून उड्डाणांचे संरक्षण करण्यासाठी आणि पक्ष्यांना पळवून लावण्यासाठी लेझर लाइट किंवा लेझर गन वापरली जाते. वास्तविक, लेझर गन प्रकाशाबरोबरच आवाजही उत्सर्जित करते, ज्यामुळे पक्ष्यांचे लक्ष विचलित होते.
- नेमबाज : विमानांना पक्ष्यांच्या हल्ल्यापासून वाचवण्यासाठी जगातील अनेक मोठ्या विमानतळांवर नेमबाजही तैनात केले जातात. पाकिस्तानच्या लाहोर विमानतळ प्राधिकरणाने 2022 मध्ये 12 पक्षी शूटर दिवसासाठी आणि 10 रात्रीसाठी पुन्हा नियुक्त केले होते.
प्रश्न- 5: जगात पक्ष्यांच्या धडकेची पहिली घटना केव्हा उघडकीस आली?
उत्तर : जगातील पहिली पक्षी धडकण्याची घटना 1905 साली उघडकीस आली. राइट बंधूंपैकी एक, विमान निर्माता ऑरविल राइट यांनी याची नोंद केली. ऑरविल मक्याच्या शेतावर उडत असताना पक्ष्यांच्या कळपात तो अडकला. यावेळी त्यांच्या विमानावर एक पक्षी आदळला. सौदी अरेबियाच्या नागरी उड्डाण प्राधिकरणाचे सुरक्षा व्यवस्थापक डॉ. नबिल कुत्बी यांनी दिलेल्या अहवालानुसार, पक्ष्यांच्या धडकेची पहिली घटना 1912 मध्ये पायलट कार्ल रॉजर्ससोबत घडली होती. कार्ल अमेरिकेत समुद्रकिनाऱ्यावरून प्रवास करत होता. विमान कॅलिफोर्नियाला पोहोचल्यावर एका सीगलने विमानाला धडक दिली आणि विमान कोसळले. यामध्ये कार्लचा मृत्यू झाला.
डॉ. नबील कुत्बी यांच्या मते, 10 मार्च 1960 रोजी पक्ष्यांच्या हल्ल्याची दुसरी घटना घडली. बोस्टन लोगान विमानतळावरून उड्डाण घेत असताना विमान पक्ष्यांमध्ये अडकले आणि पक्ष्यांच्या धडकेमुळे विमानाची चारही इंजिने बंद पडली. विमान कोसळले आणि विमानातील 62 जणांचा मृत्यू झाला. अंदाजानुसार, दरवर्षी जगभरात 'बर्ड स्ट्राइक'ची 40 हजारांहून अधिक प्रकरणे नोंदवली जातात, परंतु 2009 मध्ये अमेरिकेत घडलेल्या एका घटनेने संपूर्ण जगाचे लक्ष वेधून घेतले होते.
15 जानेवारी 2009 रोजी, यूएस एअरवेज फ्लाइट 1549 न्यूयॉर्क शहरातून उड्डाण करत असताना एका पक्ष्याने विमानाला धडक दिली. हा 'बर्ड स्ट्राइक' इतका जबरदस्त होता की पक्षी आदळताच विमानाच्या इंजिनला आग लागली. मात्र, धोक्याची जाणीव करून वैमानिकाने विमान हडसन नदीत उतरवले आणि मोठा धोका टळला.
प्रश्न 6: भारतात आणि जगभरात दरवर्षी किती ‘पक्ष्यांचे आघात’ होतात?
उत्तर : 2016 ते 2021 दरम्यान 136 देशांमध्ये केलेल्या ICAO सर्वेक्षणानुसार, दररोज 124 हून अधिक वन्यजीवांच्या हल्ल्यांची नोंद झाली आहे. म्हणजे एकूण २,७३,३४३ प्रकरणे.
- ऑस्ट्रेलिया एव्हिएशन वाइल्डलाइफ हॅझर्ड्स ग्रुपच्या मते, 1988 पासून जगभरात पक्ष्यांच्या हल्ल्यात 262 लोकांचा मृत्यू झाला आहे आणि 250 विमाने नष्ट झाली आहेत.
- पक्ष्यांच्या धडकेमुळे दरवर्षी विमानांचे 1.2 अब्ज डॉलर्सपेक्षा जास्त म्हणजे सुमारे 10.25 लाख कोटी रुपयांचे नुकसान होते.
- फेडरल एव्हिएशन ॲडमिनिस्ट्रेशननुसार, एकट्या अमेरिकेत दरवर्षी 14 हजाराहून अधिक पक्ष्यांच्या हल्ल्याच्या घटना घडतात.
- अल जझीराच्या मते, 2022 मध्ये युनायटेड किंगडमच्या नागरी उड्डाण प्राधिकरणाने वर्षभरात अंदाजे 1,500 पक्ष्यांच्या हल्ल्याची नोंद केली.
- 2020 च्या संशोधनात असे आढळून आले आहे की ऑस्ट्रेलियामध्ये पक्ष्यांच्या हल्ल्याचे प्रमाण सर्वाधिक आहे.
- प्रत्येक 10,000 विमानांपैकी सुमारे 8 विमानांना पक्ष्यांचा फटका बसतो.
इतर महत्वाच्या बातम्या
महत्त्वाच्या बातम्या
ट्रेंडिंग न्यूज
