विनोद कुमार यादव यांनी सांगितलं की, अहमदाबाद ते मुंबई हायस्पीड रेल्वे कॉरिडोर प्रोजेक्टसाठी 60 टक्के भूसंपादन झालं आहे. यापैकी 37 टक्के भूसंपादन गुजरातमध्ये तर 23 टक्के महाराष्ट्रात झालं आहे.
Bullet Train | बुलेट ट्रेन प्रकल्प रखडण्याची चिन्हं; राज्य सरकारी तिजोरीत खडखडाट
महाराष्ट्रात भूसंपादनाला विरोध
बुलेट ट्रेनसाठी भूसंपादनाला महाराष्ट्रात सर्वाधिक अडचणी येत आहेत. महाराष्ट्रातील अनेक भागात भूसंपादन प्रक्रियेत शेतकऱ्यांशी सामंजस्य होऊ शकलेलं नाही. रेल्वेकडून शेतकरी तसेच त्यांच्या संघटनांना अनेक सोयीसुविधा देण्याबाबत आश्वासनं दिली जात आहेत. तसेच जमीनीला पाच पट अधिक पैसे दिले जात आहेत, असं त्यांनी सांगितलं.
हे ही वाचा- बुलेट ट्रेनची व्यवहार्यता न तपासताच प्रकल्पाला मंजुरी
बुलेट ट्रेनची ही कामं सुरु
बुलेट ट्रेनसाठी हाय स्पीड रेल कॉरिडोर प्रोजेक्टसंदर्भात काही कामं सुरु झाली आहेत. हायस्पीड ट्रेन ट्रेनिंग इन्स्टिट्यूट तयार झालं आहे. प्रोजेक्टच्या मार्गात येणाऱ्या कॉनकोरसाठी डेपो स्थानांतरित करण्याचं काम सुरु आहे. तसंच प्रोजेक्ट दरम्यान संपादित जागांवर येणाऱ्या झाडांना विशेष टेक्नोलोजीने दुसरीकडे नेण्याचं काम देखील सुरु आहे. अहमदाबादमध्ये साबरमती पॅसेंजर हबच्या निर्मितीचं काम सुरु आहे. बडोद्यात छायापुरी स्टेशनच्या पुनर्निर्माणाचं काम देखील प्रगतीपथावर आहे.
जपानी तंत्रज्ञान अवगत करण्यासाठी बुलेट ट्रेन कर्मचाऱ्यांना जपानी भाषेचे धडे
काय आहेत या प्रकल्पाची वैशिष्ट्ये-
- मुंबई अहमदाबाद या 508 किमी अंतरावर ही बुलेट ट्रेन धावेल.
- यातला 156 किमीचा मार्ग महाराष्ट्रातून, 351 किमी गुजरातमधून आहे
- या बुलेट ट्रेन मार्गावर एकूण 12 स्टेशन्स असणार आहेत.
- मुंबई, ठाणे, विरार, बोईसर, वापी, बिल्लीमोरा, सुरत, भरुच, बडोदा, आनंद, अहमदाबाद, साबरमती ही ती 12 स्टेशन्स
- ताशी 350 किमी धावण्याची क्षमता
- अहमदाबाद-मुंबई अंतर रेल्वेनं पार करण्यासाठी सध्या 7 ते 8 तास लागतात
- बुलेट ट्रेन हे अंतर तुरळक स्टॉपसह अवघ्या 2 तास 7 मिनिटांत पूर्ण करेल. सर्व स्टॉप घेतले तर हे अंतर 2 तास 58 मिनिटांत पार होणार आहे.
- एकूण 1 लाख 8 हजार कोटी रुपयांचा हा प्रकल्प आहे.
- सुरक्षा आणि खर्चाच्या दृष्टीनं ही बुलेट ट्रेन एलिव्हेटेड म्हणजे उन्नत मार्गावर करण्याचा निर्णय घेतला गेला आहे.
- फक्त मुंबईतले स्टेशन वगळले तर इतर सर्व ट्रॅक हा एलिव्हेटेड असणार आहे.
बुलेट ट्रेन तिकिटाचे संभाव्य दर
- मुंबई-अहमदाबाद - 3000 रुपये
- बीकेसी-ठाणे - 250 रुपये
- मुंबई-अहमदाबाद (बिजनेस क्लास) - 3000 रुपयांहून अधिक
- एका बुलेट ट्रेनमध्ये 10 डब्बे असतील. ज्यामध्ये एक बिजेनस क्लास असेल.
- बुलेट ट्रेन प्रकल्पात 24 ट्रेन्स येणार आहेत. सुरुवातीला एक किंवा दोन बुलेट ट्रेन जपानमधून येतील. तर अन्य ट्रेन जपानच्या सहकार्याने भारतातच बनवण्यात येणार आहेत. दहा डब्यांच्या ट्रेनची आसन व्यवस्था 750 इतकी असेल. तर 16 डब्यांच्या गाडीत 1250 आसनं असतील.
- 2023 सालापर्यंत 10 डब्यांची गाडी येईल आणि 16 डब्यांची गाडी 2033 पर्यंत येणार आहे. यामध्ये बिझनेस आणि स्टँडर्ड अशा दोन श्रेणी असतील.
कोणकोणत्या सुविधा
- उत्तम दर्जाची आसन व्यवस्था
- महिला आणि पुरुषांसाठी स्वतंत्र प्रसाधनगृहं
- प्रवासी आजारी असल्यास आरामासाठी स्वंतत्र छोटी खोली.
- डब्यात सीसीटीव्ही, आपत्कालीन इंटरकॉम यंत्रणा
- स्वयंचलित ट्रेन नियंत्रण यंत्रणा
- स्वयंचलित ब्रेक यंत्रणा