12th WTO Ministerial Conference Geneva : आजपासून सुरु होणाऱ्या 12व्या डब्ल्यूटीओ मंत्रीस्तरीय परिषदेला सुरुवात होणार आहे. या मंत्रीस्तरीय बैठकीत छोट्या मासेमारांना अनुदान देण्यावर विकसित देशांचा विरोध आहे. मात्र भारत या मागणीवर ठाम आहे. 


MC-12 मध्ये मत्स्यव्यवसाय कराराला अंतिम रूप देण्यास उत्सुक आहे. कारण अनेक देशांकडून अतार्किक सबसिडी (Irrational Subsidies) आणि जास्त मासेमारीमुळे भारतीय मच्छिमार आणि त्यांच्या उपजीविकेचे नुकसान होत आहे. त्यासोबतच एकाच वेळी करारामध्ये योग्य संतुलन आणि निष्पक्षता शोधणं भारतासाठी कठीण जात आहे. भारताचा असा विश्वास आहे की, उरुग्वे फेरीदरम्यान झालेल्या चुकांची पुनरावृत्ती यावेळी होऊ नये, ज्यामुळे काही सदस्यांना कृषी क्षेत्रात असमान्य आणि व्यापार-विकृत हक्क मिळाले. कमी विकसित सदस्य ज्यांच्याकडे त्यांच्या उद्योगांना आणि शेतकर्‍यांना आधार देण्याची क्षमता आणि संसाधनं नाहीत, अशा सदस्यांना अन्यायकाररित्या प्रतिबंधित केलं आहे. 


भारतीय मच्छिमारांच्या अस्तित्वासाठी मत्स्यपालन अनुदानाची गरज


भारताकडे जवळपास 2.08 दशलक्ष चौकिमीच्या विशेष आर्थिक क्षेत्रासह 8,118 KM किनारपट्टी आहे. CMFRI 2016 च्या जनगणनेनुसार, एकूण सागरी मच्छिमार लोकसंख्या 3.77 दशलक्ष असून त्यात 0.90 दशलक्ष कुटुंबं आहेत. ही लोकसंख्या 3,202 मासेमारी गावांमध्ये राहतात. भारतात जवळपास 67.3% मच्छीमार कुटुंबं बीपीएल श्रेणीतील होती. सक्रिय मच्छिमारांची लोकसंख्या सुमारे 1.0 दशलक्ष आहे. अंदाजे मत्स्यपालन क्षमता सुमारे 4.4 दशलक्ष टन आहे. 2019 मध्ये मरीन कॅप्चर उत्पादन 3.8 दशलक्ष टन आहे.


पारंपारिक मत्स्यपालनामध्ये मासेमारी करणाऱ्या कुटुंबांचा समावेश होतो (व्यावसायिक कंपन्यांच्या विरूद्ध), तुलनेनं कमी प्रमाणात भांडवल आणि ऊर्जा वापरून, तुलनेनं लहान मासेमारी जहाजं साधारणत: 20 मीटर लांबीच्या, किनाऱ्याजवळ, लहान मासेमारी सहली करतात. त्याला लहान मासेमारी असंही म्हणतात.


भारतात सागरी मासेमारी कमी प्रमाणात आहे आणि लाखो लोकांना अन्न सुरक्षा प्रदान करते. भारतात औद्योगिक मासेमारी होत नाही. विकसित राष्ट्रांच्या औद्योगिक मासेमारीमध्ये EEZ च्या पलिकडे आणि EEZ मध्ये मोठ्या समुद्रात मासेमारी करणार्‍या मोठ्या मासेमारी जहाजांचा समावेश होतो आणि ते मत्स्य साठ्यासाठी हानिकारक आहे.




भारतीय बोटींचा प्रकार पारंपारिक कॅटमॅरन, मसुला बोटी, फळीपासून बनवलेल्या बोटी, खोदलेल्या कानो, मचवा, धोनीपासून ते आजकालच्या मोटार चालवलेल्या फायबर-काचेच्या बोटी, यांत्रिकी ट्रॉलर आणि गिलनेटर्सचा समावेश आहे. भारतीय मच्छिमारांच्या पारंपारिक आणि शाश्वत मासेमारी पद्धती 1000 वर्षांपासून सुरू आहेत आणि ती केवळ निर्वाह मासेमारी आहे. तसेच भारतीय मत्स्यसंपत्तीचं संवर्धन आणि संरक्षण मच्छिमारांनी त्यांच्या पारंपारिक आणि सांस्कृतिक तत्वांनुसार केलं आहे. शाश्वत मत्स्यव्यवसायास सरकारकडून 61 दिवसांच्या कालावधीसाठी मासेमारीच्या सुट्ट्या जाहीर करून आणि संबंधित राज्यांकडून मत्स्यपालन नियमन कायद्याची अंमलबजावणी करून पाठिंबा दिला जातो.


भारत हा प्रमुख मत्स्यपालनाला अनुदान देणारा देश नाही. चीन, EU आणि यूएस अनुक्रमे 7.3 अब्ज डॉलर, 3.8 अब्ज डॉलर आणि 3.4 अब्ज डॉलर वार्षिक मत्स्यपालन अनुदान देतात. भारतानं 2018 मध्ये लहान मच्छीमारांना 277 दशलक्ष डॉलर अनुदान देऊ केलं.


मच्छिमारांना, सबसिडी सहाय्य मच्छिमारांना त्यांच्या उदरनिर्वाहासाठी आणि त्यांच्या कुटुंबाच्या संरक्षणासाठी मासेमारीसाठी व्यवसाय करण्यास मदत करते. भारतातील मच्छिमारांना देण्यात येणारी सबसिडी बंद केल्यानं शेवटी लाखो मच्छिमार आणि त्यांच्या कुटुंबांवर परिणाम होईल आणि ते गरिबीकडे नेतील. भारतीय सागरी मच्छिमारांची लोकसंख्या 112 देशांच्या लोकसंख्येपेक्षा जास्त आहे. भारतीय सागरी मच्छिमार लोकसंख्येपेक्षा फक्त 122 देशांची लोकसंख्या आहे. भारतीय मच्छिमार लोकसंख्येच्या हिताचं रक्षण करण्यासाठी भारतातून 34 मच्छिमारांचा एक गट जिनिव्हा येथे दाखल झाला आहे. यात गुजरात, महाराष्ट्र, गोवा, कर्नाटक, केरळ, तामिळनाडू, आंध्र प्रदेश आणि पश्चिम बंगाल राज्यातील मासेमार आहेत. 


जिनिव्हात मच्छिमारांची मागणी काय? 



  • औद्योगिक मासेमारीसाठी अनुदान द्या. 

  • अत्यल्प आणि कारागीर मच्छीमारांना जे काही अनुदान दिलं जातं ते अनुदान अधिक तयार करतं. 

  • मासेमारीला मिळणारी सबसिडी हिरावून घेतल्यानं मत्स्यव्यवसाय बंद होईल.

  • निर्वाह मासेमारीसाठी अनुदान रोखल्यानं मच्छिमारांचा उदरनिर्वाह ठप्प होईल.

  • सबसिडी दिली नाही तर, कलात्मक मासेमारी नामशेष होईल.

  • अनुदान नाही दिलं तर कारागीर मासेमारी होणार नाही.

  • कारागीर मासेमारीचं संरक्षण करण्यासाठी अनुदानाचं संरक्षण करा.

  • प्रदूषकांना पैसे देऊ द्या... गरीब आणि उपेक्षितांना नाही. 

  • विकसित राष्ट्रांनी जबाबदारी नाकारली म्हणजेच, सबसिडी शिस्तीचा विकास. 

  • WTO सबसिडी वाटाघाटी : "विकसित राष्ट्रांचा भूतकाळ दफन करण्यासाठी आणि विकसनशील राष्ट्रांमध्ये मच्छिमारांचं भविष्य दफन करण्यासाठी

  • औद्योगिक मासेमारीमुळे होणाऱ्या ऱ्हासाची भरपाई मच्छिमारांना सबसिडी बंद करुन करु नका. 


महत्त्वाच्या इतर बातम्या :