Central Railway : पावसाळा आला की सर्वाधिक रखडणारी गोष्ट म्हणजे मध्य रेल्वे असते. गेल्या वर्षी पावसाळ्यात मध्य रेल्वे प्रकरणाचे प्रमाण थोडे कमी झाले होते. यावर्षी मात्र एकदाही लोकल रखडणार नाही, यासाठी मध्य रेल्वे मॉन्सूनपूर्व उपायोजना आणि तयारी केली आहे. धोका कमी करणे आणि प्रवाशांची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्याच्या उद्देशाने विभागाने सर्वसमावेशक उपाययोजना हाती घेतल्या आहेत.
येणाऱ्या पावसाळ्यासाठी पायाभूत सुविधा आणि ऑपरेशनल तयारी मजबूत करण्यासाठी मध्य रेल्वेच्या मुंबई विभागाने हाती घेतलेले महत्त्वाचे उपक्रम पाहूयात...
1) पंपिंगच्या पायाभूत सुविधेत वाढ-
२४ असुरक्षित ठिकाणे निवडून या ठिकाणी १९२ पंप दिले जाणार आहेत. रेल्वे १६१ पंप आणि बृहन्मुंबई महानगरपालिका उर्वरित ३१ पंप पुरवणार आहे. यावर्षी पंपांची क्षमता आणि पंपांची संख्या १२.५ HP ते १०० HP दरम्यान वाढवली आहे. मुख्य मार्गावर मशीद, माझगाव यार्ड, भायखळा, चिंचपोकळी, करी रोड, परळ, दादर, माटुंगा, शीव, कुर्ला, विक्रोळी, कांजूरमार्ग, भांडुप, मुलुंड आणि हार्बर मार्गावरील शिवडी, वडाळा, गुरु तेग बहादूर नगर, चुनाभट्टी, टिळक नगर इ.
२) सूक्ष्म बोगदा-
मस्जिद, सँडहर्स्ट रोड, दादर-परळ परिसर, माटुंगा-शीव परिसर, कुर्ला कारशेड, टिळक नगर नाला, दिवा आणि कळवा अशा ठिकाणी सूक्ष्म बोगदे करण्यात आले आहेत. विक्रोळी-कांजूरमार्ग, कांजूरमार्ग आणि सायन येथे ३ नवीन ठिकाणी मायक्रो टनेलिंगचे काम सुरू आहे.
३) ड्रेन डिसिल्टिंग-
मध्य रेल्वेने आपल्या उपनगरीय विभागातील ११९.८२ किमी नाल्यांचे गाळ काढणे आणि साफसफाई करण्याचे लक्ष्य ठेवले आहे, त्यापैकी ६८.४४ किमीचे काम पूर्ण झाले आहे आणि सध्या आणखी ५१.३८ किमी नाल्यांच्या साफसफाईचे काम प्रगतीपथावर आहे.
४) कल्व्हर्ट देखभाल-
मध्य रेल्वेने त्याच्या उपनगरीय विभागांवरील ९२ कल्व्हर्ट्स स्वच्छ केले आहेत आणि सध्या आणखी ६४ कल्व्हर्ट्सच्या साफसफाईचे काम प्रगतीपथावर आहे. कुर्ला-ट्रॉम्बे परिसर, चुनाभट्टी, वडाळा रोड, विद्याविहार-लोकमान्य टिळक टर्मिनस परिसर आणि टिळक नगर येथे आरसीसी बॉक्स टाकून कल्व्हर्ट वाढीचे काम.
५) झाडांची छाटणी-
१५६ झाडे तोडण्याचे व छाटण्याचे काम करण्यात आले असून २ झाडांचे काम प्रगतीपथावर आहे.
६) गाळ काढणे-
मध्य रेल्वेने मुख्य मार्गावरील ५५,००० घनमीटर गाळ साफ करण्याचे आणि काढण्याचे उद्दिष्ट ठेवले आहे.
७) घाट विभागात केलेली कामे-
- १७० मी बोगदा पोर्टलचे
-६५० मी रॉकफॉल बॅरियर
-६०००० चौरस मीटर बोल्डर जाळी
-४५० मीटर कॅनेडियन फेन्सिंग
- १८ ठिकाणी टनेल साउंडिंग
-बोल्डर कॅचिंग संप १३ ठिकाणे
- नवीन कॅच वॉटर ड्रेन १२०० मीटर संरक्षण उपकरणे योग्यरित्या कार्यरत असल्याची खात्री केली गेली आहे. घाट विभागातील अतिसंवेदनशील ठिकाणी सीसीटीव्ही आणि दूरध्वनी कनेक्शन देण्यात आले आहेत.
विद्युत विभागाने पावसाळ्याच्या कालावधीत अखंडित पुरवठ्यासाठी अनेक पावले उचलली आहेत, जसे की निर्जलीकरण पंपांसाठी असुरक्षित ठिकाणी (पाच ठिकाणी) अतिरिक्त डीजी सेटचे नियोजन करणे. घाट विभागातील स्थिर चौकीदारांच्या झोपड्यांवर तात्पुरता वीजपुरवठा आणि प्रकाश व्यवस्था करण्याचे नियोजन करण्यात आले आहे. केबल्स आणि पॉवर पॅनेलचे इन्सुलेशन मूल्य तपासले गेले आहे. सबस्टेशन उपकरणे, एचटी आणि एलटी पॅनेलचे अर्थिंग नेटवर्क देखील तपासले गेले आहे आणि त्याकडे लक्ष दिले गेले आहे.
२४x७ कंट्रोल रूम ऑपरेशन्स-
मध्य रेल्वे नियंत्रण कार्यालय, चोवीस तास कार्यरत, हवामान विभाग, आपत्ती व्यवस्थापन कक्ष आणि पूरप्रवण भागात तैनात कर्मचाऱ्यांशी सतत देखरेख आणि सतत अपडेट ठेवण्यासाठी जवळचा संपर्क ठेवेल.
रिअल-टाइम मॉनिटरिंग-
पावसाळ्याच्या कालावधीत नियंत्रण कार्यालयाकडून क्षेत्रीय कर्मचाऱ्यांकडून ट्रॅकवरील पाऊस आणि पाण्याच्या पातळीचे तासनतास निरीक्षण केले जाईल.
आंतर-संस्था समन्वय-
राज्य सरकार, बृहन्मुंबई महानगरपालिका, ठाणे महापालिका, नवी मुंबई महापालिके सोबत जवळचा समन्वय - रेल्वे आणि राज्य अधिकारी यांच्यात नियमित बैठका. रेल्वे आणि बृहन्मुंबई महानगरपालिका डिझास्टर सेल, ठाणे महापालिका, नवी मुंबई महापालिके दरम्यान हॉटलाइन देखील तयार केली आहे.