Mumbai Pune Missing Link | जगातील सर्वात रुंद टनेल, भारतातील सर्वात उंच ब्रिज Exclusive Report

मुंबई पुणे द्रुतगती महामार्गावरील लोणावळा खंडाळा घाटातील अपघात टाळण्यासाठी मुंबई पुणे मिसिंग लिंक प्रकल्प हाती घेण्यात आला आहे. या प्रकल्पाचे काम दोन हजार अठरा सालापासून सुरू आहे. या प्रकल्पामध्ये जगातील सर्वात रुंद बोगदा आणि भारतातील सर्वात उंच केबल स्टेड रस्त्याचा ब्रिज यांचा समावेश आहे. हा प्रकल्प लोणावळा लेकच्या शंभर सत्तर मीटर खाली बनवण्यात येत आहे. या मिसिंग लिंक प्रकल्पामध्ये दोन कामे आहेत: खोपोली इंटरचेंजपासून खालापूरपर्यंतच्या रस्त्याचे आठपदरीकरण आणि तेरा किलोमीटर साडेतेरा किलोमीटरचा रस्ता, ज्यात वायडक्ट आणि बोगदे आहेत. दीड किलोमीटर लांबीचा एक बोगदा आणि आठ किलोमीटरपेक्षा जास्त लांबीचा दुसरा बोगदा या प्रकल्पात आहेत. नऊशे पन्नास मीटर लांबीचा एक वायडक्ट साठ ते ऐंशी मीटर उंचीवर तयार करण्यात आला आहे. एमएसआरडीसीच्या माहितीनुसार, तेरा पॉइंट तीस किलोमीटरपैकी बारा पॉइंट नव्वद किलोमीटर काम पूर्ण झाले आहे. उर्वरित काम डिसेंबर दोन हजार पंचवीस पर्यंत पूर्ण करण्याचे नियोजन आहे. या प्रकल्पामुळे मुंबई पुणे अंतर अर्ध्या तासाने कमी होईल. यामुळे इंधन बचत होईल, प्रदूषण कमी होईल आणि प्रवाशांचा वेळ वाचेल. नवी मुंबई एअरपोर्टला पुण्यातून एका तासात सव्वा तासात पोहोचता येईल. एका व्यक्तीने या प्रकल्पाला "हा एक इंजिनिअरिंग मार्बल आहे" असे म्हटले आहे. प्रचंड पाऊस आणि शंभर किलोमीटरपेक्षा जास्त वेगाचे वारे या आव्हानांवर मात करत हे काम सुरू आहे. सहाशे चाळीस मीटर लांबीचा आणि सत्तावीस मीटर रुंदीचा वायडक्ट तयार करण्यात आला आहे, ज्याचा डेक जमिनीपासून शंभर मीटर उंचीवर आहे. या वायडक्टवरील सुपर स्ट्रक्चरची उंची एकशे पंच्याऐंशी मीटर आहे. दोन बोगदे जोडण्याचे काम या वायडक्टने केले आहे. दहा किलोमीटरपेक्षा जास्त लांबीचे दोन समांतर बोगदे आहेत, जे लोणावळा तलावाच्या एकशे पंचाहत्तर मीटर खाली आहेत. बोगद्यांमध्ये अग्नी प्रतिबंधक कोटिंग आणि हाय प्रेशर वॉटर मिक्स यंत्रणा तसेच एक्झॉस्ट सिस्टमची व्यवस्था आहे. मुंबईतील मेट्रो प्रकल्पांनाही वेग देण्यात आला आहे.