Ahmedabad Plane Crash : अपघातग्रस्त विमानाचा महत्त्वपूर्ण ब्लॅक बॉक्स मिळाला, अपघाताचे कारण समोर येणार
Ahmedabad Plane Crash : अपघातग्रस्त विमानाचा महत्त्वपूर्ण ब्लॅक बॉक्स मिळाला, अपघाताचे कारण समोर येणार
Follow AI generated Transcription - (खालील डिस्क्रिप्शन AI जनरेटेड आहेत. त्यामध्ये त्रुटी असू शकतात)
उड्डाणानंतर लगेचच झालेल्या या अपघातात किमान २६५ जणांना आपला जीव गमवावा लागला. पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांनी परिस्थितीचा आढावा घेण्यासाठी आणि अधिकाऱ्यांची आणि एकमेव वाचलेल्या व्यक्तीची भेट घेण्यासाठी अहमदाबादला भेट दिली. सुरुवातीच्या अहवालांनुसार, विमान धावपट्टीवरून वर येत असताना हा अपघात झाला. फॉरेन्सिक टीमच्या अधिकाऱ्याने सांगितले की, "मलब्यातून एक डीव्हीआर (डिजिटल व्हिडिओ रेकॉर्डर) सापडला आहे." डीव्हीआरमुळे काही प्राथमिक माहिती मिळण्याची अपेक्षा आहे,दहशतवादविरोधी पथकासह (एटीएस) फॉरेन्सिक टीमने नमुने गोळा केले आहेत आणि घटनास्थळ सोडले आहेत.
ब्लॅक बॉक्स म्हणजे काय?एखाद्या विमानाच्या अपघाताच्या कारणांचा शोध लावण्यासाठी दोन उपकरणं अतिशय महत्त्वाची असतात. एक म्हणजे विमानाचं फ्लाईट डेटा रेकॉर्डर (एफडीआर) आणि कॉरपिट व्हॉईस रेकॉर्ड (सीव्हीआर), यालाच ब्लॅक बॉक्स म्हणतात. एका उपकरणामध्ये कॉरपिटमधील संभाषण रेकॉर्ड होतं तर दुसऱ्या उपकरणात विमानाशी संबंधित आकडे, उदाहरणार्थ वेग आणि उंचीच मोजमाप होतं. नावानुसार याचा रंगही काळा असेल, असं वाटत असेल तर ते चुकीचं आहे. कारण ब्लॅक बॉक्सचा रंग नारिंगी असतो. या ब्लॅक बॉक्सवर आग किंवा पाण्याचा कोणताही परिणाम होत नाही. ब्लॅक बॉक्सची बॅटरी 30 दिवस टिकते. त्याच्या डेटाचा वापर अनेक वर्षांनंतरही करता येतो. ब्लॅक बॉक्स हा विमानाच्या मागील भागात बसवलेला असतो, कारण दुर्घटनेच्या परिस्थितीत हा भाग सर्वात सुरक्षित समजला जातो. ब्लॅक बॉक्स अनेक चाचण्यांमधून जातो. उदाहरणार्थ ब्लॅक बॉक्स रेकॉर्डर 'एल-3 एफए 2100' 1110 अंश सेल्सिअस आगीत अनेक तास आणि 260 डिग्री सेल्सिअस तापमानात 10 तास राहू शकतो. इतकंच नाही तर मायनस 55 पासून प्लस 70 अंश सेल्सिअस तापमानातही ब्लॅक बॉक्स काम करतो.र्डर (FDR) आणि कॉकपिट व्हॉइस रेकॉर्डर (CVR), म्हणजेच ते केवळ उड्डाणादरम्यान विमानाच्या तांत्रिक कामकाजाचा डेटा देत नाही तर पायलट आणि सह-पायलट यांच्यात झालेल्या संभाषणांची आणि एटीसीशी त्यांच्या संवादाची देखील नोंद करते.