Thane-Borivali Twin Tunnel Project: देशातील सर्वात लांब ठाणे-बोरिवली बोगद्याच्या कामाचा शुभारंभ आजपासून करण्यात आला आहे. बोगद्याच्या खोदकामासाठी 'नायक' नावाच्या मशीनचा वापर करण्यात आला. हे मशीन हिंदुस्थानातील एकमेव सिंगल शिल्ड हार्ड रॉक टनल बोरिंग मशीन आहे. त्याच्या मदतीने बोगद्याचे खोदकाम केले जाणार आहे. त्यामुळे खऱ्या अर्थाने या महत्त्वाकांक्षी प्रकल्पाला गती मिळणार असून हा बोगदा पूर्ण झाल्यानंतर ठाणे-बोरिवली हा दीड तासाचा प्रवास अवघ्या 15 मिनिटांत पूर्ण होणार आहे. (Thane-Borivali Twin Tunnel Project)
11.84 किमी लांबीच्या या मार्गामुळे ठाणे ते बोरिवली हा प्रवास केवळ 15 मिनिटांत पूर्ण होणार असून सध्या लागणारा 60 ते 90 मिनिटांचा वेळ मोठ्या प्रमाणात कमी होईल. हा बोगदा संजय गांधी राष्ट्रीय उद्यानाखालून जाणार असून पर्यावरणावर कमी परिणाम होईल याची विशेष काळजी घेतली जाणार आहे. एकूण 11.84 किमी लांबीच्या या प्रकल्पात 10.25 किमी बोगदा असेल. बोगद्यात तीन लेन, आपत्कालीन मार्ग, 300 मीटर अंतरावर क्रॉस पॅसेज, तसेच आधुनिक सुरक्षा यंत्रणा बसवण्यात येणार आहे. ठाणे-बोरिवली दुहेरी बोगदा प्रकल्प 2028 पर्यंत पूर्ण करण्याचे लक्ष्य आहे. (Thane-Borivali Twin Tunnel Project)
ठाणे-बोरिवली दुहेरी बोगदा प्रकल्प नेमका कसा आहे? (Thane-Borivali Twin Tunnel Project)
1. प्रकल्पाचा आढावा
- प्रकल्पाची एकूण लांबी: 11.84 किमी
- बोगद्याची लांबी: 10.25 किमी
- बोरिवली बाजूकडून: 5.75 किमी
- ठाणे बाजूकडून: 6.09 किमी
- जोड रस्त्यांची (Connector Roads) लांबी: 1.59 किमी
- संजय गांधी राष्ट्रीय उद्यानाखालून दोन समांतर बोगदे (Twin Tunnels) बांधले जात आहेत, जे बोरिवलीला ठाण्यातील घोडबंदर रस्त्याशी जोडतील.
- या प्रकल्पाची अंमलबजावणी 'मुंबई महानगर प्रदेश विकास प्राधिकरण' (MMRDA) द्वारे केली जात आहे.
- या प्रकल्पाने SBWL, NBWL, वन मंजुरी (टप्पा I आणि II), FRA मंजुरी आणि पर्यावरण-संवेदनशील क्षेत्र (Eco-Sensitive Zone) मंजुरी यांसह सर्व प्रमुख वैधानिक परवानग्या प्राप्त केल्या आहेत.
- बोगद्याची रचना (Alignment) पूर्णपणे जमिनीखाली असल्याने, जैवविविधतेवर कोणताही विपरीत परिणाम होणार नाही याची खात्री केली गेली आहे.
- भरपाई वृक्षारोपणाचा (Compensatory Plantation) एक भाग म्हणून सुमारे 11,000 झाडे लावली जातील.
- हा प्रकल्प आगामी 'ठाणे कोस्टल रोड' आणि इतर प्रमुख प्रादेशिक रस्ते जाळ्यांशी (Networks) एकात्मिक स्वरूपात जोडलेला आहे.
- नाशिक, कल्याण आणि नवी मुंबईकडून येणारी वाहने ठाणे शहराला वळसा घालून (Bypass) थेट या बोगद्यामध्ये प्रवेश करू शकतील.
- बोरिवली बाजूला उड्डाणपुलांशी (Flyovers) केलेल्या जोडणीमुळे दहिसर, अंधेरी आणि बोरिवली पश्चिम दिशेकडे अखंडित वाहतूक संपर्क (Seamless Connectivity) सुनिश्चित होतो.
2. बोगद्याची वैशिष्ट्ये आणि प्रमुख ठळक बाबी (USPs)- (Thane-Borivali Twin Tunnel Project)
- भारतातील सर्वात खोलवर असलेला शहरी बोगदा; अभियांत्रिकी क्षेत्रातील एक महत्त्वपूर्ण टप्पा.
- शहरी भागातील सर्वात मोठ्या व्यासाच्या (Diameter) बोगद्यांपैकी हा एक आहे.
- पर्यावरणीयदृष्ट्या संवेदनशील क्षेत्रांखालील दुहेरी-बोगदा (Twin-tube) भूमिगत मार्ग म्हणून याची उभारणी करण्यात आली आहे.
- सहा-पदरी सुविधा (३ + ३ मार्गिका) म्हणून याची रचना करण्यात आली आहे.
- प्रत्येक बोगदा: २ वाहतूक मार्गिका + १ आपत्कालीन मार्गिका.
प्रवासातील कार्यक्षमता वाढ:(Thane-Borivali Twin Tunnel Project)
- अंतर सुमारे २३ किमी वरून सुमारे १२ किमी पर्यंत कमी झाले आहे.
- प्रवासाचा वेळ सुमारे ९० मिनिटांवरून सुमारे १५ मिनिटांपर्यंत कमी झाला आहे.
- जोडणी (Connectivity) अधिक कार्यक्षम करण्यात आली आहे:
- ठाणे बाजूकडील मार्ग घोडबंदर रस्त्याखालून जातो, ज्यामुळे वाहतूक कोंडी कमी होण्यास मदत होते.
- बोरिवली बाजूकडील मार्ग विद्यमान आणि नियोजित उड्डाणपुलांशी (Flyovers) जोडण्यात आला आहे.
सुरक्षा आणि कामकाज व्यवस्थापन:(Thane-Borivali Twin Tunnel Project)
- प्रत्येक ३०० मीटर अंतरावर जोड-मार्गिका (Cross passages) उपलब्ध आहेत.
- अत्याधुनिक वायुवीजन आणि अग्निसुरक्षा प्रणालींचा वापर करण्यात आला आहे.
- धूर शोधक (Smoke detectors), LED प्रकाश व्यवस्था आणि परावर्तक फलक (Retro-reflective signages) बसवण्यात आले आहेत.
पर्यावरणीय संवेदनशीलता:(Thane-Borivali Twin Tunnel Project)
- संपूर्णपणे भूमिगत मार्ग असल्यामुळे पर्यावरणाची होणारी हानी (Ecological disturbance) किमान पातळीवर राखली जाते.
- पर्यावरणावरील दुष्परिणाम कमी करण्यासाठी उत्खननातून निघणाऱ्या मातीच्या विल्हेवाटीची (Muck disposal) प्रणाली नव्याने तयार करण्यात आली आहे.
- आणि वायू प्रदूषण मर्यादित ठेवण्यासाठी 'कन्व्हेयर बेल्ट'ची लांबी कमी करण्यात आली आहे (३५० मी. वरून १०० मी. पर्यंत).
- माती वाहून नेणाऱ्या डंप ट्रक्ससाठी स्वतंत्र मार्गिका आणि ७ मीटर रुंदीचे सेवा रस्ते (Service roads) तयार करण्यात आले आहेत.
3. TBM यंत्रे – प्रमुख वैशिष्ट्ये आणि विशेष गुणधर्म (USPs)-(Thane-Borivali Twin Tunnel Project)
- ठाणे बाजूकडील बोगद्याचे बांधकाम 'नायक' आणि 'अर्जुन' अशी नावे असलेल्या TBM (Tunnel Boring Machines) यंत्रांच्या साहाय्याने केले जात आहे. • चार 'हार्ड रॉक' TBMs (Herrenknecht बनावटीचे) कार्यान्वित करण्यात आले आहेत
- २ ठाणे बाजूकडून
- २ बोरिवली बाजूकडून
TBM ची वैशिष्ट्ये (Specifications):(Thane-Borivali Twin Tunnel Project)
- लांबी: ~९० मीटर
- वजन: ~२,५०० टन
- कटरहेडचा व्यास: १३.३४ मीटर (मुंबईत वापरल्या गेलेल्या सर्वात मोठ्या कटरहेड्सपैकी एक)
- हे यंत्र 'सिंगल-शील्ड, ओपन-टाइप' रचनेचा वापर करून कार्य करते; जी कठीण खडकाळ परिस्थितीसाठी अत्यंत आदर्श आहे
- TBM च्या संरचनात्मक रचनेत उत्खननादरम्यान स्थिरता राखण्यासाठी पुढील (front), मध्यवर्ती (middle) आणि मागील (tail) शील्ड्सचा समावेश आहे
- अत्यंत कठीण खडक कापण्यासाठी 'Hardox' प्लेट्सने सुसज्ज असलेला उच्च-कार्यक्षमता कटरहेड
- शीतलीकरण (cooling) आणि धूळ नियंत्रण (dust suppression) करण्यासाठी १८ वॉटर नोजल्सनी सुसज्ज
अचूकता आणि नियंत्रण प्रणाली:(Thane-Borivali Twin Tunnel Project)
- सेन्सर-आधारित स्थिती निश्चिती (Positioning)
- हायड्रॉलिक संरेखन नियंत्रण (Alignment control)
- लेझर मार्गदर्शक प्रणाली
प्रगत डिजिटल तंत्रज्ञान:(Thane-Borivali Twin Tunnel Project)
- TBM Connect
- TUnIS नेव्हिगेशन प्रणाली
- रिअल-टाइम (प्रत्यक्ष-वेळ) देखरेख प्रणाली
खालील बाबींसाठी एकात्मिक क्षमता:(Thane-Borivali Twin Tunnel Project)
- भूवैज्ञानिक तपासणी
- जमिनीचे बळकटीकरण
- वंगण आणि सीलिंग (गळती रोखणे)
- जमिनीच्या पृष्ठभागावर किमान व्यत्यय आणून सुरक्षित बांधकामाची खात्री देते; विशेषतः वनक्षेत्रांखालील कामासाठी ही बाब अत्यंत महत्त्वाची आहे.
4. प्रकल्पाचे फायदे आणि परिणाम- (Thane-Borivali Twin Tunnel Project)
- प्रचंड वाहतूक कोंडी निवारण: ठाण्याकडील वाहतुकीसाठी थेट पर्यायी मार्ग (Bypass) उपलब्ध; ज्यामुळे घोडबंदर रस्त्यावरील वाहतुकीचा ताण कमी होतो
- वेळ आणि इंधनाची बचत: प्रत्येक प्रवासामागे 75 मिनिटांपर्यंतची बचत; तसेच इंधनाच्या वापरातही लक्षणीय घट
- पर्यावरणीय लाभ: प्रवासाचा वेळ आणि अंतर कमी झाल्यामुळे वाहनांतून होणाऱ्या उत्सर्जनामध्ये (प्रदूषणात) घट
- प्रादेशिक जोडणीला चालना: मुंबई, ठाणे, नवी मुंबई, कल्याण आणि नाशिक कॉरिडॉर्स (मार्गिका); तसेच गुजरात यांच्यामध्ये अखंड जोडणी निर्माण
- आर्थिक गतीवर्धन: लोकांची आणि मालाची जलद वाहतूक; ज्यामुळे उत्पादकता आणि प्रादेशिक विकासाला चालना मिळते
- शहरी गतिशीलतेत परिवर्तन: वेगवान, सुरक्षित आणि कोणत्याही हवामानात वापरता येणारी (all-weather) जोडणी; जी बाह्य घटकांवर अवलंबून नाही पृष्ठभागावरील वाहतूक स्थिती