Pamban Rail Bridge Video : नवीन शैक्षणिक धोरण (NEP) आणि त्रिभाषा धोरणाच्या वादात पंतप्रधान नरेंद्र मोदी आज 6 एप्रिलला रामनवमीला तामिळनाडूतील रामेश्वरमला भेट देणार आहेत. अरबी समुद्रावर बांधण्यात आलेल्या नवीन पांबन पुलाचे उद्घाटन करतील. हा आशियातील पहिला उभा लिफ्ट स्पॅन रेल्वे पूल आहे. 2.08 किमी लांबीचा पूल रामेश्वरम (पंबन बेट) ला तामिळनाडू, मुख्य भूभाग भारतातील मंडपमशी जोडतो. नोव्हेंबर 2019 मध्ये पंतप्रधान मोदींनी स्वत: त्याची पायाभरणी केली होती. भविष्य लक्षात घेऊन, दुहेरी ट्रॅक आणि हाय-स्पीड ट्रेनसाठी त्याची रचना करण्यात आली आहे.
स्टेनलेस स्टीलने बनवलेल्या नवीन पुलावर पॉलिसिलॉक्सेनचा लेप लावण्यात आला आहे, जो गंज आणि खारट समुद्राच्या पाण्यापासून संरक्षण करेल. जुना पूल 2022 मध्ये गंज लागल्याने बंद करण्यात आला होता. यानंतर रामेश्वरम आणि मंडपम दरम्यानचा रेल्वे संपर्क तुटला. उद्घाटनानंतर पीएम मोदी रामेश्वरममधील रामनाथस्वामी मंदिरात दर्शन आणि पूजा करतील. रामायणानुसार राम सेतूचे बांधकाम रामेश्वरमजवळील धनुषकोडी येथून सुरू झाले. या कारणास्तव ते श्रद्धेच्या दृष्टीकोनातून देखील महत्त्वाचे आहे. त्यामुळे रामनवमीला पंतप्रधान मोदी याचे उद्घाटन करत आहेत. याशिवाय पंतप्रधान राज्यातील 8300 कोटी रुपयांहून अधिक खर्चाच्या विविध रेल्वे आणि रस्ते प्रकल्पांची पायाभरणी आणि उद्घाटन करतील. यावेळी ते एका जाहीर सभेलाही संबोधित करणार आहेत.
पूल 5 मिनिटात वर येतो
नवीन पांबन पूल 100 स्पॅनने बनलेला आहे. जेव्हा एखादे जहाज सोडावे लागते, तेव्हा या नेव्हिगेशन ब्रिजचा (समुद्री जहाजांसाठी उघडणारा पूल) मध्यभागी (मधला भाग) उंचावला जातो. हे इलेक्ट्रो-मेकॅनिकल प्रणालीवर कार्य करते. यामुळे, त्याचा केंद्र कालावधी केवळ 5 मिनिटांत 22 मीटरपर्यंत वाढू शकतो. यासाठी फक्त एका माणसाची गरज भासेल. तर जुना पूल हा कॅन्टीलिव्हर पूल होता. हे लीव्हरद्वारे व्यक्तिचलितपणे उघडले गेले, ज्यासाठी 14 लोक आवश्यक आहेत. तथापि, समुद्रातील वाऱ्याचा वेग ताशी 58 किमी किंवा त्याहून अधिक असल्यास, व्हर्टिकल यंत्रणा कार्य करणार नाही आणि स्वयंचलित लाल सिग्नल दिला जाईल. वाऱ्याचा वेग सामान्य होईपर्यंत रेल्वे वाहतूक बंद राहील. हे सहसा ऑक्टोबर ते फेब्रुवारी दरम्यान घडते. या महिन्यांत जोरदार वारे वाहतात.
पुलाची यंत्रणा कशी काम करते?
- उभ्या लिफ्ट ब्रिजची यंत्रणा संतुलन प्रणालीवर कार्य करते. त्यामध्ये काउंटर-वेट बसवण्यात आले आहेत. जेव्हा पूल वर येतो, तेव्हा स्पॅन आणि काउंटर-वेट या दोन्हींना शिव्ह्स म्हणजेच मोठ्या चाकांचा आधार मिळतो.
- जेव्हा पूल खाली येतो तेव्हा काउंटर-वेट त्याच्या वजनाला आधार देतात. या तंत्रज्ञानामुळे पूल अधिक वजन सहन करू शकतो. यामुळे पुलाच्या मध्यभागी उभ्या उचलण्याचे काम गुळगुळीत आणि सुरक्षित होते.
पुलावर ट्रेनची चाचणी घेण्यात आली
- दक्षिण रेल्वेने 12 जुलै 2024 रोजी नवीन पांबन पुलावर लाईट इंजिनची चाचणी घेतली होती. या चाचणीने पुलाची ताकद आणि सुरक्षितता पुष्टी केली. यानंतर, 4 ऑगस्ट 2024 रोजी टॉवर कार ट्रायल रन घेण्यात आली, ज्यामध्ये OHE (ओव्हरहेड इक्विपमेंट) टॉवर कार रामेश्वरम स्टेशनपर्यंत चालवण्यात आली.
- रामेश्वरम एक्सप्रेस ट्रेनची यशस्वी चाचणी 31 जानेवारी 2025 रोजी झाली. ट्रेन मंडपम ते रामेश्वरम स्टेशनवर हलवण्यात आली. या दरम्यान, भारतीय तटरक्षक दलाच्या गस्तीनौकेसाठी प्रथमच उभ्या लिफ्टचा पूल उभारण्यात आला.
- कमिशनर ऑफ रेल्वे सेफ्टी (CRS) ने पुलासाठी ताशी 75 किमी वेगमर्यादा मंजूर केली आहे, परंतु हा नियम पुलाच्या मधल्या भागाला म्हणजेच वाढत्या भागाला लागू होणार नाही. लिफ्टच्या भागासाठी, 50 किमी प्रतितास वेगाने परवानगी देण्यात आली आहे.
नवीन पांबन पुलाची वैशिष्ट्ये
फुल्ली ऑटोमेटेड वर्टिकल लिफ्ट स्पॅन
जुन्या मॅन्युअल शेर्झर लिफ्टच्या तुलनेत नवीन ब्रिज पूर्णपणे ऑटोमेटेड वर्टिकल लिफ्ट सिस्टमसह सुसज्ज आहे. त्यामुळे रेल्वेचे कामकाज सोपे होणार आहे.
जास्त उंचीवरून जहाजे जाऊ शकतील
जुना पूल 19 मीटर उंचीपर्यंत खुला असायचा, परंतु नवीन पुलाला 22 मीटरची एअर क्लिअरन्स देण्यात आली आहे. त्यामुळे मोठी जहाजे आरामात जाऊ शकतील.
दुहेरी ट्रॅक आणि विद्युतीकरण
नवीन पुलाची रचना हाय-स्पीड ट्रेनसाठी करण्यात आली आहे. यात दुहेरी ट्रॅक आणि विद्युतीकरण प्रणालीचा समावेश आहे.
इतर महत्वाच्या बातम्या